璃主要分為平板玻璃與深加工玻璃兩個大類，其中平（píng）板（bǎn）玻璃主要有三種：引上法平板玻璃（分有槽/無槽（cáo）兩種（zhǒng））、平拉法平板玻璃和浮法玻璃。深加工玻璃則由平板玻璃加工製成，應用範（fàn）圍較廣。想要知道玻璃鋼化爐怎麽設置溫度，以及鋼化爐內部溫度怎麽控製，隨我一起來看看吧。

玻（bō）璃鋼化（huà）爐（lú）溫度想要均勻,其設置方式如下（xià）:

段式電加熱:即在玻璃運行方向,布置的電加熱體為1段,同（tóng）時通電（diàn）同時斷電,為了解決爐邊散（sàn）熱比中部快的問題,每1段電加熱絲的（de）功率分配為兩頭（tóu）大（dà）,中間小(通過電加熱螺旋管的疏密度（dù）控製功率分配).其優點是控溫回路少,1個爐體（tǐ）上下（xià）隻需20個左右的控溫回路,成本低（dī）,能夠不停爐更換電加（jiā）熱絲.但缺點也很明顯,即爐溫控製精度差,爐內溫度分布不均時不容易調整。

多段式（shì）電加熱:加熱體在爐體縱向被分成3、4段,整個爐體由約8洲、電加熱體組成.相當於在（zài）水平麵上將爐體分割成許多個小的加熱區,矩陣式排列.相對吐（tǔ）段式電加熱,其控溫回路顯著（zhe）增多,能夠根據（jù）鋼化批次（cì）中玻（bō）璃規格的不同,製定出（chū）相對（duì）應的汽（qì）車玻璃鋼化爐平麵上（shàng）各點的不同溫度設定值,來更加準確、快速地調整滬溫,保持爐絲加熱與玻璃均勻（yún）吸熱同（tóng）步.但缺點是爐絲斷了不（bú）能在線更換,維（wéi）修成本較高,由於控溫回路多,其控溫點的溫度設定相對也較繁雜,需要經過多次的經驗摸索,找出合理的控製方案。

增加預熱爐或1爐2室,可解決Low-E玻璃在300℃下（xià）輻（fú）射傳熱效率低而造成的玻璃上下表麵加熱溫升不一的缺點。另外，增加汽車玻璃鋼化爐可減少待爐時間,提高生產效率。

熱平衡管輔助加熱;利用對（duì）流傳遞熱量原理,將具有一定壓力的外部壓縮空氣通過（guò）縱向分布的熱平衡管吹向玻璃上、下表麵,攪動空氣,加速向玻璃傳遞熱量,並平衡玻璃上、下（xià）表麵存（cún）在的溫差.另外,由於玻（bō）璃鋼化爐內空氣受到外力的攪動,爐內各點溫度相互中和,加快玻璃上（shàng）下、左右各點溫度（dù）趨於（yú）一致。但由於向爐體內注人的是低溫壓縮空氣,將消耗爐內的部分熱能（néng）,不利於節能（néng）環保。