汽車玻璃鋼化爐風柵的風嘴由合金製作，冷卻風柵分為上、下兩部分，分別與空氣分配中心連接。控製上實現智能化，根據玻璃厚度（dù）的不同，可自動調整風柵與玻璃的距離（lí），使噴射距離始終處於較佳（jiā）值，因而，冷卻（què）效果好。

汽車玻（bō）璃（lí）鋼（gāng）化（huà）爐（lú）的上下風（fēng）柵分（fèn）別由若幹個分風柵並聯而成（chéng），冷風從風柵噴孔噴出，以高速噴向玻璃，然後迅速順暢擴散，風的流量和壓力（lì）可以通過變頻器來改變風機電機的頻率從（cóng）而調整到鋼化不同（tóng）玻璃所需（xū）的數值。與此同時玻（bō）璃還在輥（gǔn）道上前後擺動，因此冷卻效率大大提高，玻璃風斑（bān）問題得（dé）到極（jí）大改善。一（yī）起看看冷卻裝置的特點：

　1、鋼質輥道：經過特殊（shū）處理的鋼製輥道，表麵有芳綸護麵，可（kě）避免玻璃在汽車玻璃（lí）鋼化爐（lú）輥道上被劃傷，同時確保玻璃不跑偏（piān），有效提高玻璃表麵質量和成品率。

   2、風嘴結構：汽車玻璃鋼化爐的風嘴結構是（shì）利用流體力學原理，經過大量計算、大量試驗優化得到的合適（shì）尺寸，孔間距、噴射距離。因此，鋼化質量更好，風斑缺陷更少。

   3、風柵結構：風柵之間留有縫隙和滑道，不但能均勻有效地放散熱風（fēng），而且一旦玻璃在風柵內破碎（suì），玻璃碎塊會沿滑道縫隙落在地麵上，使維護非常（cháng）方便。

   4、小型鋼化爐的集風箱上（shàng）下（xià）腔由（yóu）差分閥控製（zhì），上下風（fēng）壓單獨（dú）可調,單獨顯示，計（jì）算機顯示:上下風柵風壓值、壓差，集風箱整體（tǐ）剛度（dù）好。