汽車玻璃鋼化爐風柵的（de）風（fēng）嘴由合金製作，冷卻風柵分為（wéi）上、下（xià）兩部分，分別（bié）與空氣分配中心（xīn）連接。控製上（shàng）實現智能化，根據（jù）玻璃厚度的不同，可自動調整風柵與玻（bō）璃的（de）距離，使噴射距（jù）離始終處於較佳值，因（yīn）而，冷卻效果好。汽車玻璃鋼化爐的上下風（fēng）柵分別由若幹個分風柵並聯而成，冷風從風柵噴（pēn）孔噴出，以高速噴向玻璃（lí），然後迅速順暢擴散，風的流量和壓力（lì）可以通過變頻器來改變風機電機的頻率從而調整到鋼化不同玻璃所需的數值。

       與此（cǐ）同時玻璃還在輥道上前後擺動，因（yīn）此冷卻效率大大提高（gāo），玻璃風斑問題得到極（jí）大改善。鋼質輥道：經過特殊（shū）處理的鋼製輥道，表麵（miàn）有芳綸護麵，可避免玻璃在汽車玻璃鋼化爐輥道上被劃傷（shāng），同時確保玻璃不跑偏（piān），有效提高玻璃表麵質量和成品率。風嘴結構：汽車玻璃鋼化爐的風嘴結構（gòu）是利用流體力學原理，經過大量計算、大量試驗優化得到的合適尺寸，孔間距、噴射距離。因此，鋼化質量更好，風斑缺陷更少（shǎo）。

       風柵結構：風柵之（zhī）間留有縫隙和滑道，不但能均勻有效地放散熱（rè）風，而且（qiě）一旦玻璃在風柵（shān）內破碎，玻璃碎塊會沿滑道縫隙落在地麵上，使維護非常方便。小型（xíng）鋼化爐的集風箱上下腔由差分閥控製，上下（xià）風壓單獨可調,單獨顯示，計算機顯示（shì）；上下風柵風壓值、壓差，集風箱整體剛度好。